有时候,看到各种打车软件竞相提高补贴的新闻会很困惑.
原因在于,这有什么意义?
如果是按照传统的预先占领市场的垄断思路来考虑的话,似乎也并没有道理.
假设事实上现在只有一家这种公司,那么,对于后来公司的进入门槛是什么呢?
如果不考虑政策门槛,纯市场因素的话.
那么一个使用过程就涉及到三方.
应用公司,出租车司机,以及乘客.
对于乘客来说,选择的因素在于支付成本.
要么是尽快完成旅途,要么是尽可能减少实际的现金流支出.
在不考虑司机的因素下,即使对于垄断市场的后来者来说,只要能在这两方面有优势,就能够争取到乘客的选择倾向.
而乘客的这种选择,实际上直接依赖于出租车司机方的相应供应能力.
对于尽快完成旅途这个选择倾向,其所对应的供应限制在于,司机能否通过应用快速地完成匹配确认.
而对于尽可能地减少实际现金成本,这个司机和乘客共同的目的来说,在不考虑匹配效率等可因提高单位时间而提高收益的情况下,在于应用能提高多少补贴.
对于快速匹配这个需求,这个是跟市场占有率无关的因素.
尽管,对于市场的绝对占有着来说,因为已有装机量的关系,在这方面有着一定的优势.
但从本质上来说,这个是资本层面的门槛.
只要不存在排他条款的存在,这个不能算是门槛.
而补贴激励则更是资本问题.
因此,即使有人能首先完成垄断,其最终也没有能足够保证其地位的进入门槛.
所以,对于打车应用来说,不存在先入优势.
而由于起市场占有率高低与资本投入高度相关的特性,这注定会是一个不断缩减和逼近0利润的模式.
尽管,从理论上来说,它可以保持很低的毛利润而通过数量基数来获得可观的利润.
但毕竟是竞争的状态,在到达一个利润临界点之前,任何人只要足够资本都可以进入洗牌.
那么,对于这一个几乎没有什么不确定风险,且注定低收益的行业,为什么还有人趋之若鹜呢?
另一种观点是,这是普及推广移动支付的踏板.
即使说,通过打车这一个切入点,让用户养成移动支付的习惯,以及预先占领移动支付领域.
这个观点的前半部分,即所谓的"养成移动支付的习惯"这个在某种程度上是个伪命题.
因为没有需要移动支付的东西,所以先推出一个提供移动支付方式的东西,并大力推广.
这个思路就好像说因为没有钉子,所以先发明锤子一样.
如果市场并没有出现移动支付的趋势,那么就暂时没有提供移动支付的需求.
满足一个不存在的需求,并不会带来任何的"创新"和不同.
就像0乘以任意数都还是0.
至于所谓的占领移动支付这点,可能就更微妙了.
所谓移动支付,如其名字所透露的那样,包含两个要素.
移动和支付.
也就是说,支付这个行为是在移动的环境和语态下完成的.
大多数情况下,这就意味着在线下的环境里完成线上的支付.
也就是所谓的某种O2O概念.
它和传统非电子支付所不同的在于,在线下的环境里,是线下完成交易还是线上完成交易.
也就是说,对于一个传统的线下交易来说,其区别在于,最后的支付部分是线上完成的还是线下完成的.
于是这个地方就有趣了.
相比与线下的直接交付,有什么理由选择线上完成呢?
跟前面打车应用的理由一致.
便捷和优惠两个方面.
"优惠"对于无论线上,线下来说,都是无差别一致的.
无论哪方,只要能提供,都不算门槛.
而"便捷"通常就是指,到底是用现金呢,还是用电子支付.
现金受所带零钱,找零,额度等客观条件的约束.
而电子支付恰好没有这方面的问题.
因此,移动支付作为电子支付的一种方式,有存在的理由.
但这个对于任意一家标签着移动支付的第三方来说,都是平等无差别的.
因此相互之间并没有因这个而能构筑竞争门槛.
尤其不同于B2C,线下交易并不会线上的流量和平台绑定.
换句话说,它不是淘宝店铺,并不是只能接支付宝.
所以,对于线下商家来说,接入不同支付第三方的成本基本可以忽略不计.
也就是说,支付第三方之间并没有竞争壁垒.
因此,所谓的占领移动支付也是不成立的.
甚至,这些带着互联网标签的企业,在"移动支付领域"并不比信用卡式的支付更有竞争力.
而且在"终端普及率"这个概念上,信用卡式的电子支付已经算相当成熟和普及了.
唯一的优势在于,移动支付可能比信用卡式的前辈支付方式有着更低的终端普及成本(对于商家来说).
也就是说,移动支付的战略地在于这一块的普及率.
从某种程度上来说,对于已经开拓的市场,后入者的成本更低.
因为不用支付开荒费用.
所以,从竞争的角度来说,后发制人可能是更经济有效的方式.
当然,另一个突破点是之前谈过的OnlyCoin的Unify Card概念.
但这个也并不能成为竞争的门槛和先入优势.
毕竟,就像换一张银行卡一样,这个成本并不高.
于是,一个问题就是,既然这种切入"移动支付"的方式并不具有效率和效益,为什么还有人前赴后继地涌入呢?
大概是对于一家在原有行业/旧概念里占有绝对垄断和优势地位的公司来说,"不作为"是一个很"恐怖"的事情吧.
尤其是在一个新概念看上去跟现有优势具有高度相似性的场景里.
不去部署开辟新领域,好像就会连旧有优势也会消失掉.
本以为牢不可破的城墙,在风雨飘摇里显得格外脆弱所致的莫名恐惧和危机感吧.
想起某本关于次贷危机的小说有个标题叫too big to fail.
稍微改一下.
大概就是to big,to fail吧.
